Lisensi Pilot

Untuk bisa menerbangkan pesawat tentunya ga bisa dilakukan oleh orang yang sembarangan. Oleh karena itu, syarat menjadi pilot salah satunya harus memiliki lisensi penerbangan terlebih dahulu. Yaaa sama dengan kita kalau menaiki motor harusn punya SIM. Ga jauh beda lah sama pilot. Lisensi sendiri bisa diibaratkan sebagai surat izin bagi para pilot yang ingin menerbangkan pesawat. Untuk mendapatkan lisensi tentunya harus lulus mengikuti tes terlebih dahulu. Tes yang dilakukan ada tes tertulis dan tes terbang. Tes penerbangan yang dilakukan bisa juga dilakukan dengan cara interview untuk mengetahui bagaimana dengan pengetahuan tentang penerbangan. Setiap akan mengambil lisensi tentunya Anda harus mengikuti tes yang sesuai dengan lisensi apa yang akan diambil. Dimana lisensi terdiri dari berbagai macam dan memiliki fungsi yang berbeda-beda.

PPL (Private Pilot License)

Merupakan lisensi awal yang diperoleh oleh setiap siswa sekolah  pilot untuk menerbangkan pesawat bermesin tunggal guna keperluan pribadi setelah jam terbangnya telah mencapai angka 60 (berlaku di Indonesia). Pilot yang memegang lisensi ini dapat menerbangkan pesawat jet  dan helikopter untuk rekreasi atau bisnis pribadi hanya di siang hari dan tidak boleh di malam hari. Pemegang lisensi PPL tidak dipekerjakan oleh operator penerbangan atau maskapai penerbangan manapun untuk dibayar.

CPL (Commercial Pilot License)

Ini adalah lisensi lanjutan dari PPL setelah melalui 200 jam terbang (berlaku di Indonesia) untuk dapat menerbangkan pesawat komersial dan membawa penumpang (baik berbayar atau tidak). Pilot pemegang lisensi ini dapat bekerja untuk dibayar seperti menjadi pilot pada maskapai penerbangan. Namun, jam terbang dan jarak tempuh maksimal pilot berlisensi CPL ini masih dibatasi apabila belum memiliki IR (Instrument Rating) misalnya hanya sebatas siang hari.

IR (Intstrument Rating)

Ini adalah merupakan lisensi atau izin terbang tambahan untuk melengkapi CPL  bagi pilot profesional yang dapat menerbangkan pesawat di siang dan malam hari dalam kondisi cuaca yang agak buruk misalnya, kabut, mendung, dan kondisi apapun yang dapat menghalangi penglihatan namun tetap berada di bawah IFR (Instrument Flight Rules) dan VFR (Visual Flight Rules). Setelah memperoleh CPL, siswa sekolah pilot dapat melanjutkan jam terbangnya selama 20 jam untuk memperoleh IR.

MER (Multi-Engine Rating)

MER (Multi-Engine Rating) adalah izin terbang untuk menerbangkan pesawat multi-engine atau bermesin ganda/banyak melengkapi lisensi-lisensi sebelumnya (PPL, CPL, dan IR). Dalam menerbangkan pesawat multi-engine memiliki kinerja dan kecepatan yang lebih cepat, risiko yang diperoleh oleh pemegang lisensi ini lebih tinggi karena kinerja mesin-mesinnya harus seimbang. Pemegang lisensi MER juga dapat bekerja dibidang penerbangan lain selain menjadi pilot, seperti instruktur.

Pengen Banget Jadi Pilot?

Hallo, nama aku Meitta Maddhawati. biasa di panggil MEITTA. 

• Gausah banya basa basi yaaa. Disini aku pengen bahas tentang dunia penerbangan. Btw sorry, ini pertamakalinya aku bikin blog. So, kalo banyak ga rapi dan masih banyak salah mohon maaf bangett yak 

Kalian masuk ke blog ini, berarti kalian lagi kepo tentang pilot pastinya. Iya kan? Hehe. Pengen nih jadi pilot? Sama. Tapi menurut aku, jangan dulu deh. Jangan jadi pilot. Untuk sekarang ini adalah bukan waktu yang pas buat jadi pilot. 

Kenapa? Ketahuilah gaisss pilot sekarang banyakk bangettt yang nganggur (belum mendapatkan pekerjaan). Ga cuma 1/2/3/4 bahkan ribuan pilot masih belum mendapatkan panggilan pada maskapai maskapai penerbangan. Denger-denger beritanya sih 1200 pilot ab-intio masih menganggur.

Ga kayak yang kalian bayangin ya, lulus dari sekolah pilot langsung bisa bekerja pada maskapai luar / dalam negri. Bahkan kita sudah mengeluarkan biaya ratusan juta hanya untuk mengejar mimpi kita yang akan indah pada waktunya nanti. Ribuan pilot itu menganggur karena beberapa faktor, yaitu

1. Mereka ga punya lisensi sesuai dengan apa yg maskapai inginkan

Dalam sekolah penerbangan, ada istilah cpl,ppl,ir, mer. (Penjelasannya akan ada di blog selanjutnya). Maskapai seperti Lion, Garuda itu membutuhkan lulusan dengan lisensi ME. Kalo kalian cuma memiliki lisensi cpl,ppl,ir tentu maskapai sulit buat nerima kamu. Karena yang bakal diutamakan adalah yang memiliki lisensi cpl,ppl,ir,mer

2. Kurangnya jam terbang

Jam terbang disini juga memperngaruhi kalian diterima atau enggaknya. Jam terbang ini biasanya sesuai dengan sekolah pilot masing masing. Bagi sekolah pilot yang tidak memadahi fasilitasnya seperti hanya memiliki satu pesawat, padahal setidaknya minimal 4 pesawat, itu sangat mempengaruhi jam terbang. Maka dari itu, sekarang ada beberapa sekolah penerbangan yang sudah ditutup karena kurang memadai.

3. Banyaknya pilot yang tidak kompeten

Mempunyai kompetensi tinggi, itu sangat diperlukan saat ingin bekerja pada maskapai. Seperti misalnya, toeic minimal 700, tinggi badan minimal 160, mata tidak boleh minus, berat badan proporsional, sehat jasmani, dan lain sebagainya. Itu tergantung kebijakan tiap maskapai. Untuk detailnya kalian bisa cari infonya sendiri pada tiap tiap maskapai.


Nah itu beberapa faktor yang menyebabkan pengangguran. Sayang sekali bukan, udah ngeluarin biaya banyak banget tapi begitu lulus masih harus antri buat mendapatkan pekerjaan. Disini kita tahu begitu banyaknya saingan maka kita harus meningkatkan kemampuan kita dari segi apapun itu.


SARAN

Dengan melihatnya banyaknya pengangguran saat ini, buat mas / mbak / adik- adik yang baru aja lulus SMA lebih baik lanjutin kuliah dulu, jadi sarjana. Biar nanti kalo nganggur masih bisa cari kerja pake gelar sarjana.

Buat yang sedang dalam pendidikan penerbangan (pilot) tetep semangat dan berdoa. Semua bakal indah pada waktunya. Jangan nyerah. Jangan berhenti di tengah jalan. KEEP FIGHT!